Rédaction
L’opération de contournement des sites industriels de Donges entre dans la phase de travaux principaux, avec les premiers terrassements de la nouvelle voie ferrée, qui débutent en juillet 2020. Les objectifs de cette opération de grande ampleur visent à réduire l’exposition de la voie ferrée aux risques industriels, pérenniser l’activité́ de la raffinerie et des sites attenants dont le Grand Port Maritime de Nantes – Saint-Nazaire et améliorer l’accès à la desserte ferroviaire de Donges.
Depuis l’été 2019, des travaux préparatoires ont été lancés avec la démolition des bâtis sur le tracé de la voie future, la déviation des réseaux aériens ou souterrains existants, et les premières mesures compensatoires environnementales. Les bases vies ont été installées au 1er semestre 2020, à proximité́ du rond-point de Bonne Nouvelle à Donges.
L’opération consiste à construire :
4,5 km de voie ferrée nouvelle et les raccordements au réseau existant ; Des aménagements routiers dont le rétablissement des routes départementales n°4 et n°100 ; Une nouvelle halte déplacée à proximité́ du centre-bourg de Donges.
La nouvelle halte de Donges sera déplacée à proximité́ du centre-bourg de Donges.
Elle sera accessible aux personnes à mobilité́ réduite (PMR). L’accès aux quais s’effectuera par les escaliers ou les rampes d’accès PMR.
Les quais, de 160 mètres de long et jusqu’à 4 mètres de large, seront équipés d’abris voyageurs, de bancs, afficheurs légers, candélabres, …
Le pont-route de rétablissement de la route départementale (RD) 100 vers la RD 4 et le centre bourg, aménagé́ et équipé́ d’un encorbellement, permettra aux voyageurs de franchir les voies ferrées en toute sécurité́.
La halte comprendra un parking intermodal (raccordé au réseau bus STRAN) et un abri vélos sécurisé́.
Des liaisons douces, le long de la RD 100, desservant la ZI de Jouy, l’Astrolab et le centre bourg, seront aménagées pour les cyclistes et les piétons
La future desserte de la halte sera équivalente à l’actuelle, soit 14 arrêts par jour tous sens de circulation confondus.
Les travaux principaux seront menés sur trois années, à partir de l’été 2020.
Eté – septembre 2020 : travaux de réseaux (sauf réseaux Total jusqu’à fin 2021).
Juillet 2020 – avril 2021 : rétablissements routiers Juillet 2020 – mai 2021 : travaux d’ouvrages d’art Juillet 2020 – octobre 2021 : terrassements
Septembre 2020 – janvier 2022 : principaux aménagements paysagers
Août – novembre 2021 : pose de la nouvelle voie ferrée électrifiée
2 week-ends en avril 2021, 2 week-ends en mai 2021, 1 week-end en mai 2022 : travaux de préparation des raccordements à la voie existante Nantes – Saint-Nazaire
Fin septembre – début octobre 2022 (10-15 jours) : interruption des circulations voyageurs Octobre 2022 : essais ferroviaires préalables à l’autorisation de mise en service commerciale. Mi-octobre 2022 : mise en service du contournement ferroviaire à vitesse réduite.
Décembre 2022 : Relèvement de la vitesse des trains à 160 km/h (vitesse nominale).
